轮胎式龙门吊（RTG）作为港口堆场核心装卸装备，需长期暴露于露天作业环境，在高寒、高热、高湿等极端气候条件下，传统设计易出现部件性能衰减、系统故障频发等问题。高寒环境会导致液压油粘度骤增、橡胶部件脆化开裂；高热环境易引发电机过热、电气元件老化；高湿（尤其沿海高盐雾）环境则会加速金属结构腐蚀、电气系统短路。这些问题直接威胁RTG作业安全，降低运营效率，增加维保成本。随着全球气候异常加剧，极端天气频发，开展RTG极端气候适应性设计，通过结构优化、材料升级、系统防护等技术手段，提升设备在恶劣环境下的抗逆性与稳定性，成为保障港口全天候连续作业的关键支撑，对推动智慧港口韧性建设具有重要现实意义。
针对高寒环境（-30℃及以下），适应性设计聚焦“防冻、抗脆、稳运行”核心目标。在动力与液压系统方面，选用低温适配型液压油与润滑油，降低低温下的粘度损耗，同时为油箱、液压管路加装电伴热装置与保温层，确保系统油温稳定在正常工作区间；对行走轮胎采用耐寒橡胶配方，增强低温环境下的弹性与耐磨性，避免脆裂失效。在结构防护上，主体金属结构选用耐低温高强钢，优化焊接工艺减少焊接应力，防止低温下脆性断裂；驾驶室配备高效供暖系统与防雾除霜装置，保障操作员视野清晰与作业舒适度。电气系统采用低温密封型元件，提升电路板防潮防凝露能力，避免低温结霜导致的短路故障。
面对高热环境（40℃及以上），设计重点在于“散热、隔热、防老化”。动力系统升级冷却装置，采用高效散热器与强制风冷组合方案，部分关键部件增设独立散热回路，控制电机、齿轮箱等核心部件温度不超过额定阈值；对电气控制柜进行密封隔热改造，加装智能温控风扇，实现温度自适应调节。材料选型上，驾驶室、护栏等部件采用耐高温复合材料，减少阳光直射吸热，同时配备遮阳棚与高效空调系统；线缆选用耐高温阻燃型号，避免高温老化导致的绝缘失效。此外，优化作业时序控制，通过智能调度系统避开正午高温时段进行重载作业，降低设备过载发热风险。
针对高湿（含高盐雾）环境，核心设计方向是“防腐、防潮、密封防护”。金属结构采用“喷砂除锈+多道防腐涂层”工艺，底漆选用环氧树脂防锈涂料，面漆采用耐盐雾丙烯酸聚氨酯涂料，提升抗腐蚀能力；关键焊缝、螺栓连接处采用密封胶密封处理，避免盐分侵入。电气系统全面升级密封等级至IP67以上，电机、传感器等部件采用防水防潮设计，接线端子加装防盐雾护套；定期自动排水装置，及时排出电气柜、电机内部的冷凝水。此外，为金属结构加装腐蚀监测传感器，实时监测腐蚀状态，结合智能运维系统制定针对性维保策略，提前处置腐蚀隐患。
极端气候适应性设计需构建“全域感知-智能调控-长效防护”的协同体系。通过部署温湿度、腐蚀度、振动等多类型传感器，实时采集环境与设备状态数据；依托边缘计算与智能算法，实现加热、散热、排水等防护装置的自动启停与参数自适应调节。实践表明，经适应性改造的RTG，在极端气候下的故障停机率降低65%以上，部件使用寿命延长1.5倍以上，年维保成本降低40%左右。未来随着材料科学与智能控制技术的融合，可进一步提升设计的***性与适应性，推动RTG实现“全天候、全地域、高可靠”运行，为全球不同气候条件下的港口建设提供定制化装备解决方案。
