广西柳州架桥机厂家 架梁***联动：测量工与司机、指挥协同配合口令标准化手册
河南省路港起重机集团有限公司 2025-12-23
铁路架梁作业精度直接决定桥梁工程质量与行车安全，测量工、司机、指挥的协同配合是核心保障，而标准化口令则是消除信息偏差、提升联动效率的关键。架梁全流程中，口令需遵循“简洁明确、语义***、回应闭环”原则，实现“测量数据-指挥指令-司机操作”的***传递。以下结合架桥机对位、吊梁、落梁、就位等核心环节，明确三方协同的标准化口令体系与使用规范。
架桥机对位环节，口令核心聚焦“位置校准”，实现测量数据与设备调整的***匹配。测量工需先完成墩台支座十字线、线路中心线的复核，向指挥清晰报告基准数据，标准口令为“指挥，支座十字线复核完成，基准点无误”“指挥，架桥机初始对位偏差：左偏5毫米，前后齐平”。指挥接到数据后，向司机下达调整口令，表述需包含调整方向、幅度与停止指令，如“司机，向左微调5毫米，匀速慢行”“司机，调整到位，停车制动”。司机执行前需回应确认“收到，向左微调5毫米”，操作完成后反馈“调整完毕，已制动”，形成完整闭环。若测量工监测到偏差超允许范围，需立即发出警示口令“指挥，偏差超限，立即停车”，指挥同步传递停止指令，确保设备及时制动。
吊梁与喂梁环节，口令重点管控“平衡稳定”，兼顾测量监测与安全防护。吊梁前，测量工确认吊点位置与梁体水平基准，口令为“指挥，吊点定位完成，梁体水平基准达标”。指挥随即向司机下达起吊指令，明确起升高度与速度要求：“司机，试吊起升20厘米，匀速缓慢”“司机，试吊稳定，继续起升至运梁车承载高度”。司机回应“收到，试吊起升20厘米”，起升过程中若测量工发现梁体倾斜，立即报告“指挥，梁体左高右低，偏差3厘米”，指挥及时下达调整口令“司机，右侧微升3厘米，保持平稳”。喂梁阶段，测量工监测梁体进入架桥机轨道的偏差情况，口令为“指挥，喂梁偏差：前侧右偏2毫米，可继续推进”“指挥，喂梁到位，停止推送”，指挥同步传递“司机，停止喂梁，锁定轨道”指令，确保梁体***进入作业工位。
落梁与就位环节，口令核心关注“高程控制”与“***对位”，是保障架梁质量的关键。落梁前，测量工复核垫石高程与梁体就位基准，口令为“指挥，垫石高程复核完成，符合设计要求”“指挥，落梁初始高度：距垫石20厘米，水平偏差1毫米”。指挥向司机下达落梁指令，明确高度、速度与微调要求，如“司机，缓慢落梁至距垫石10厘米，暂停”“司机，右侧微降1毫米，找平梁体”。司机回应确认后执行操作，落梁过程中测量工实时监测高程变化，动态报告“指挥，当前高程：距垫石5厘米，水平齐平”“指挥，高程达标，可***就位”。指挥随即下达最终就位指令“司机，缓慢落梁就位，轻放平稳”，司机操作完成后反馈“落梁就位完毕”，测量工完成最终复核后报告“指挥，梁体就位复核完成：中心线对齐，高程达标，水平合格”，标志该环节作业完成。
口令使用需遵循统一规范：一是禁止模糊表述，如避免“向左调一点”“再升一点”等不确定口令，必须明确具体数值；二是优先使用规范术语，不使用方言或俗称，确保三方理解一致；三是设置紧急停止统一口令，任何一方发现安全隐患均可直接喊出“紧急停车”，司机需立即执行制动，无需等待指挥传递；四是建立口令确认机制，所有指令必须得到接收方回应后再执行，防止指令遗漏。
综上，标准化口令体系贯穿架梁全流程，是测量工、指挥、司机协同的“沟通桥梁”。通过规范口令的表述、传递与回应，可大幅减少信息偏差，提升作业效率，同时强化安全管控。实际作业中，需加强三方口令使用培训与演练，确保每个人熟练掌握口令规范，形成“指令清晰、回应及时、操作***”的协同模式，为架梁质量与安全提供坚实保障。